История
История современных горных лыж начинается с конца 18 века, когда в Норвегии появились прочные деревянные лыжи, на которых можно было спускаться по склонам гор. Сначала для спуска с гор использовались обычные лыжи с полужёсткими креплениями (ботинок крепился к лыжам посредством кожаных ремней и металлических скоб, прикрепленных к лыже). Постепенно лыжи модифицировались. Одной из первых модификаций стала окантовка (30-е годы 20 века, Австрия) — снизу по краям к лыже прикрепляли вровень с остальной поверхностью узкие (4-5 мм) металлические полосы. Это, во-первых, препятствовало стачиванию дерева лыж о фирн (жёсткий твёрдый снег, который часто образуется в горах, иногда с вкраплениями мелких ледовых кристаллов), а, во-вторых, позволяло уверенней управлять лыжами.
Следующие большие изменения в конструкции произошли после появления пластика. С помощью покрытых снизу пластиком лыж достигалась гораздо большая скорость, чем с помощью простых деревянных, что также повлекло за собой упрочнение конструкции лыж, креплений и ботинок. Пластиковая скользящая поверхность и металлические канты обеспечили и более длительный срок эксплуатации лыж.
В дальнейшем, с развитием горнолыжного спорта и массового катания, горные лыжи обрели собственный вариант креплений, с жёстко фиксированной пяткой, и специальные ботинки.
Горные лыжи в настоящее время — высокотехнологичный продукт, в котором используются современные научные и технические достижения.
Классификация горных лыж
Среди огромного многообразия горных лыж можно выделить несколько категорий:
Racing (они же так называемый «спортцех») — соревнования на специально подготовленной и размеченной трассе- такие лыжи отличает высокая жесткость для обеспечения надежности на высоких скоростях и при больших нагрузках. Рейсинговые лыжи используются спортсменами на жестких спортивных трассах. Спортивные лыжи разделяются на лыжи для слалома, слалома-гиганта, ски-кросса, супер-гиганта, скоростного спуска, фристайла.[1]
слалом (SL), — Слаломные лыжи — лыжи, с боковым вырезом небольшого радиуса (11 — 13м), с большим контрастом ширины носка и ширины талии. Слаломные лыжи для соревнований мужчин, согласно правилам FIS (Международной Федерацией Лыж) должны быть длиной 165 см, для женщин — 155 см. В слаломе вешки стоят близко и часто и надо делать короткие и частые повороты.
слалом-гигант (GS) — Спортивные лыжи для слалома-гиганта или для ски-кросса — жесткие лыжи, с боковым вырезом 21 м (любительские старты) и 27 м (старты уровня FIS). Длина лыж также должна соответствовать правилам FIS. Слаломная лыжа имеет характерную геометрию у которой широкая пятка и носок и узкая талия, лыжа для гиганта более прямая, то есть такой как у слаломной лыжи разницы между носком и талией у неё нет. Следовательно, слаломная лыжа за счет такой геометрии имеет меньший радиус поворота и значит более маневренная. Лыжа для гиганта имеет больший радиус поворота.[2] В гиганте ворота стоят реже и дальше и надо делать повороты большие и реже.
супер-гигант (SG). Лыжи ещё более длинные, жесткие и с большим радиусом выреза, чем для GS. Радиус до 2012 года был около 28-30 м. С 2012 года он такой же, как и у лыж для скоростного спуска, и составляет 35 м. Магазинных версий таких лыж нет, по крайней мере в России. Лыжи для любителей не представляют особого интереса.
скоростной спуск (DH)- Лыжи для скоростного спуска — Лыж для скоростного спуска в каталогах и магазинах вы не найдете вообще — они предназначены для ограниченного круга профессионалов и не представляют интереса для остальных горнолыжников. Радиус бокового выреза превышает 30 м, очень жесткие и предназначены для скоростей выше 100 км/ч в дуге. Иногда присутствуют и в свободной продаже, но ограниченными тиражами в категории спортцех.
Carving — Карвинговые лыжи — тип лыж, предназначенный для катания по подготовленным склонам (front side). Такие лыжи повторяют геометрию «racing» лыж, однако более комфортные, более мягкие на прогиб и не такие жесткие торсионно, не такие «строгие» (то есть не прощающие ошибки), как чисто спортивные. Такие лыжи обеспечивают возможность катания глубокими дугами, короткими или широкими. Обычно, ширина талии (средняя часть лыжи) карвинговой лыжи находится в пределах 63 — 75 мм. Карвинговые лыжи имеют большой контраст между шириной носка лыжи, шириной талии лыжи и шириной задней части лыжи — радиус бокового выреза лыжи от 10 до 19 метров. Такая геометрия карвинговой лыжи обеспечивает ей легкость вхождения в поворот и возможность проходить весь склон «на кантах», без проскальзывания лыжи вбок. При катании на карвинговых лыжах, горнолыжник загружает равномерно обе лыжи (в отличие от классической техники, с нагрузкой в повороте на одну, внешнюю к повороту, ногу). Карвинговые лыжи хорошо подходят для катания на мягком или жестком (леденистом) подготовленном склоне, но не для катания по глубокому или неподготовленному снегу. Карвинговые лыжи выбирают примерно на 0 — 20 см короче роста горнолыжника (в зависимости от веса лыжника, его опыта, скорости катания и предпочтительного радиуса поворотов). Для катания в горах большими дугами на просторных склонах и устойчивости на больших скоростях выбираются лыжи подлиннее и с большим радиусом выреза, на небольших склонах и частых поворотов — лыжи покороче и с меньшим радиусом выреза.[1]. В данную категорию входят лыжи классов «для совершенствующихся лыжников», «для экспертов». Как правило радиус находится в диапазоне 12 — 20 м. Зачастую имеется два сопряженных радиуса — носок с маленьким радиусом около 12 (как у слаломных цеховых лыж) для легкости входа в поворот, например, Atomic Ti Race SL или Nordica Fire Arrow 74 EDT, основной же вырез, как у гигантских лыж для четкой и прощающего ведения дуги. Основное отличие экспертных (carving) лыж от цеха при примерно одинаковой стоимости в том, что экспертные лыжи хуже держат дугу, особенно на проблемных склонах — лед, сугробы, плохая поверхность, и более снисходительны к ошибкам при ведении. Также в отличие от цеховых лыж, их легко вести с проскальзываем в дуге. Цеховые требуют серьёзных усилий даже, чтобы дугу сорвать.
Фан-карвинг (Радикальный карвинг) — ранее был подвидом карвинговых горных лыж. Нынче является определенной техникой резанного поворота при котором горнолыжник ложится на склон. Как правило, обеспечивается сильной загрузкой внутренней лыжи и очень широким ведением.
All-mountain/All-terrain/Allround[1] — Универсальные горные лыжи, «многогранная посредственность»[3] — они относительно прилично себя ведут на утрамбованных ратраком склонах, при желании на них можно даже попробовать пройти по трассе, без особых проблем можно кататься и по целине, и по буграм. Однако в каждой из этих ситуаций они значительно уступают специализированным моделям. Такие лыжи обеспечивают возможность и карвингового катания по подготовленным склонам и выходов вне трассы, на целину, надувы, бугры. Ширина талии универсальных лыж, обычно, в пределах от 75 до 90 мм. Длина универсальных лыж берется в рост горнолыжника или на 10 см короче.
Big-mountain/Backcountry/Freeskiing/Fat/Фрирайд (Freeride) — лыжи для фрирайда. Появление их примерно в 1998-ом[3] году явилось не меньшей (если не большей) революцией, чем «карвинговая революция» несколькими годами раньше. Фрирайдовые лыжи хорошо работают в рыхлом снегу, устойчивы при различных состояниях снега на склоне. Предназначены для внетрассового катания в горах. Наиболее широкие модели, предназначенные для катания по целине, имеют ширину средней части (талии) более 100 мм, выпускаются модели с шириной талии до 175 мм. Радиус бокового выреза райдовой лыжи может быть от 17 до 50 метров. Райдовые лыжи выбирают длиной +5…15 см к росту. Фрирайдовые лыжи требуют экспертного уровня подготовки горнолыжника. Широкие фрирайдовые лыжи (с талией 100—125 и более мм) предназначены для катания по глубокому снегу, целине. Такие фрирайдовые лыжи (Powder) выбираются длиной в рост горнолыжника и длиннее.
Freestyle — Лыжи для фристайла — лыжи акробатических упражнений в специально подготовленных лыжных парках, предполагают прыжки с трамплинов, акробатику в пайпе, могульную трассу (специально подготовленные бугры). Фристайловые лыжи твин-типы имеют высоко загнутые, скругленные задники, обеспечивающие после прыжка приземление спиной вперед. Фристайловые лыжи, обычно, вполне универсальны для любительского катания на любых склонах классической техникой, однако практически непригодны для карвинга в связи с особенностями конструкции.
Aerials — лыжи для воздушной акробатики.
Moguls — лыжи для могула. Отличает геометрия без ярко выраженной талии. Мягкие.
P&P (Park & Pipe) — название иногда используется для фристайла новой школы.[3] — Многие модели этого типа практически не отличаются от тех, что предназначены производителем для фрирайла: те же двойные носки (twin tips), широкая платформа.[источник не указан 670 дней]
Snow blades/Big foot — лыжи суперкороткие, стандартом считается длина этих мини-лыж в 99 см.
Скиборды — короткие карвинговые лыжи. По сути то же самое, что и Snow blades | Big foot. Супер короткие лыжи с длиной от 60 до 120 см. В отличие от вышеприведенных скиборды — это общепринятое название коротких лыж, в то время как Snow blades и Big foot — запатентованные наименования. Лыжи интересные, но к сожалению очень не динамичные, позволяют с легкостью исполнять многочисленные трюки, в том числе езда спиной вперед, вращения, в том числе в повороте и проч.
Твинтипы
Лыжи для скитура и скиальпинизма.
Облегченные лыжи для бэккантри
Лыжи позиционируемые для телемарка, выпускаются рядом производителей и в основном представляют собой более мягкие и легкие аналоги лыж для фрирайда, но по сути, телемаркеры могут использовать любой тип лыж с соответствующими креплениями у которых ни при каких обстоятельствах не фиксируется пятка (крепления со свободной пяткой применяются также в прыжках с трамплина). Современные тенденции глобализации вынуждают производителей укрупнять назначения лыж и выпускать модели которые предназначены для телемарка, ски-тура и бэккантри ввиду схожести потребностей любителей этих видов. То есть лыжи для телемарка это своего рода миф, но вообще стараются выбирать легкие (вес имеет значение) и не слишком жесткие.[источник не указан 670 дней]
Классы
Кроме того лыжи можно разделить на следующие классы (деление условное)
Класс A — гоночные (racing) модели для Кубка Мира. Вертикальная боковая стенка и сэндвич — конструкция, которая не сильно изменилась со времен Жана Клода Килли (материалы, безусловно, совершенно другие). Лыжи эти нетерпимы к ошибкам, требуют силы, выносливости и хорошо поставленной техники.
Классы B, C — массовые модели для массового потребителя
Класс D — Наиболее массовые лыжи, проще и дешевле, предназначены для катания по простым, ухоженным склонам на умеренных скоростях.